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May 30, 2023

HUNT 42 リミットレス グラベル ホイール レビュー

Il gravel riding è iniziato con una mentalità avventurosa, ma negli ultimi anni

グラベルライディングは冒険的な考え方から始まりましたが、ここ数年でサイクリングの競技的な側面がシーンに浸透してきました。

自転車ロードレースは空気力学に左右されており、グラベルでのスピードのニーズに応えるためのブランドの最近の努力は明らかです。エアロチューブ形状を備えたカーボングラベルフレームは、「フリー」スピードを約束してダートロード戦士をからかっているため、エアログラベルホイールセットの出現は驚くべきことではありません。

HUNT Bike Wheel はいち早くパーティーに参加し、HUNT 42 リミットレス グラベル ディスク 2020年の後半、私は1年連続でそれらを叩き続けてきました。 私は親切でも丁寧でもありませんでした。

要するに： HUNT Limitless 42 Gravel Disc ホイールは、空力に関係なく価値があることが証明されています。 彼らは厳しい地形や条件にも泣き言を言わずに耐えてきました。 一部のカーボン グラベル ホイールほど垂直方向への追従性はありませんが、不快に感じることはありませんでした。 特定の状況では明らかな空力学的利点は、ソリッド グラベル ホイールセットのさらに上をいくものでした。

深さ 42mm の HUNT ホイールは、他のカーボン グラベル ホイールと比べても優れた外観を持っています。 25mmの内幅とフック付きサイドウォールは、現在のタイヤと空気圧のトレンドによく合います。 しかし、Limitless 42 を際立たせているのは、他の製品よりも 4 mm 幅が広い 36 mm の太い外幅です。

ロードタイヤとグラベルタイヤは拡大されており、HUNT の比較的余裕のある外幅が空力の秘訣です。 一般に、空気中を容易に滑り抜けるように、リムはタイヤよりも広く (少なくとも 5%) なければなりません。 しかし、ほとんどのグラベルリムはこの要件を著しく満たしていません。 HUNT は、スピードを求めるグラベル グラインダーのタイヤ幅を満たすか、少なくともそれにはるかに近づくことを目指しています。

このイギリスのブランドは、グラベル用に使用される他の幅の狭いエアロ ホイールと比較して大きな利益を誇るわけではありません。 たとえば、HUNT は、同じ条件下で ENVE SES 3.4 AR に対して 0.05 W の利点しかなく、Zipp 353NSW に対して 0.11 W のゲインしかないと主張しています。 しかし、非エアロホイールと比較して主張されている改善は、次の点で重要です。16.8W。

もう 1 つの空力戦略は、目に見えて切り取られたスポーク ベッドです。 Limitless 42 Gravel Disc リムは、スポーク ベッドの高く狭い尾根につながる代わりに、リムのその面全体に広い平らな表面を持っています。 このより平らなプロファイルにより、空気の流れが分離する前に長く付着した状態が維持され、抵抗が減少します。

外幅を増やすということは、通常、カーボンファイバー層を追加し、同時に重量を増やすことを意味します。 HUNTは現状に満足せず、リム幅を拡大するという別のアプローチをとりました。

内側と外側のサイドウォールの間の空間を固体カーボンファイバーで埋める代わりに、HUNT は低密度の発泡ポリマー (フォーム) を使用してギャップを埋め、追加されるカーボンファイバー層の重量を節約します。 ブランドの独創的なソリューションは、重量をあまり増やすことなく、グラベルを痛めるのに必要な強度を与えます。 HUNT は、この特許取得済みの方法を「Limitless Technology」と名付けています。

私の HUNT 42 Limitless Gravel ホイールのテスト セットには、HUNT ブランドの鍛造 CNC 加工 6061-T6 熱処理アルミニウム合金ハブの内側に、オプションの超プレミアム CeramicSpeed コーティングされたハイブリッド セラミック ベアリングが付属していました。 評判の高いベアリングの追加料金 400 ドルは高いように思えますが、CeramicSpeedから購入する財布が900ドルほど空になります。 したがって、HUNT は、あらゆる潜在的な利益と長寿の約束を追い求めている人にとっては、非常に優れた取引です。

フリーハブ本体は、アクスルと同様に 7075 T-6 で機械加工されています。 フリーハブ本体には、アルミニウム フリーハブによく見られるカセット スプロケットによるガウジングから保護するためのスチール製インサートが付いています。 3 つの爪がラチェット リングの 48 個の歯と係合し、7.5 度の係合角度を生み出します。 HUNT は、SRAM、Shimano、Campagnolo カセット用のフリーハブ ボディを提供しています。

すべては突き合わせられたサンドビック/ピラーウィング翼型プロファイルのステンレス鋼スポークとアルミニウムニップルで結合されています。 前輪と後輪の両方に 24 本のスポークが 2 つの十字パターンで組み合わされています。

穏やかなコンディションの最初のハードパックな平坦セクションでは、HUNT Limitless 42 のエアロ効果を感じました。車輪私が通常使用していた非エアロホイールよりも少ない労力で 20 秒台のスピードを維持できました。 それは記念碑的な違いではありませんでしたが、明白でした。

荒れ狂う天気の日、川底の乾いた川底を横切る下り坂で、私はいつもなら川の渓谷を吹き抜ける横からの突風に身を固めた。 バイクの反応の少なさに驚き、もう一周してそれを確認しました。 また、テキサス州で竜巻ウォッチをしていると、渦巻きと予測不可能な風が吹く恐ろしい時期に、私の非エアログラベルホイールよりも安定性が明らかに優れていました。 はい、私はそのような状況に巻き込まれるのに十分なほどよそよそしいです。

幅広のリムのプロファイルは横方向の剛性に相当します。 ロックガーデンを進むとき、前輪はステアリング軸を中心としたねじれに対して非常に抵抗があり、高速ターンで強く傾いたときに横方向のたわみを補正する必要があると感じることはありませんでした。 欠点は、エアロではないグラベルフープに比べてホイールの垂直方向への追従性が低いことでした。 厳しいとは言いませんが、小〜中程度のビビリ音では、私の「最も柔らかい」ホイールよりも豪華ではありませんでした。

フリーハブはすぐに作動し、岩の多いセクションを通り抜けたり、前輪に力を与えて障害物を乗り越えたりするときに自信を高めました。 そして、コグセットを交換したときに、フリーハブボディのスチールインサートを高く評価しました。 アルミニウムのフリーハブ本体をガウジから保護しました。

私は HUNT 42 Limitless Gravel Aero ホイールセットを 1 年間しっかりと懲らしめました。 彼らは毎日、私の近所の固く詰まった岩だらけで埃っぽい未舗装の道路を小旅行するための運転手でした。 私は決して洗ったり、甘やかしたりはせず、まるで壊れないものであるかのように乗りました。 HUNT コンポーネントは、厚い塵と汚れの層だけを伴って出現しました。 リムは、箱を開けたときと同じように、年末になっても本物でした。

しかし、CeramicSpeedの前輪ベアリングに問題がありました。

CeramicSpeed コーティングされたハイブリッド セラミック ベアリングのせいで、私のバット ダイナモが速度の向上を測定できたとは言えません。 指で車軸を回すと、確かに「うーん」「ああ」という声が聞こえました。 バターのように滑らかな感触でした。

わずかなワット数の増加はさておき、フロントハブベアリングについてはかなりの不満がありました。 テストを開始してから約 1 か月後、ベアリングに遊びが生じ、バーで感じることができました。 ディスクが擦れたり、ライディングに支障をきたしたりするほどではありませんでした。 ただそれを感じられるのが気に入らなかったのです。

ベアリングが少し緩んでいれば速くなる可能性があると聞いたことがありますが、私にとっては「安っぽい」ように感じられ、実際にはそれとは程遠いものでした。 そして、たとえ彼らの方がわずかに速かったとしても、他のほとんどの人はそれを評価しないと思います。

HUNT Bike Wheel は、42 個の Limitless Gravel ホイールの空気力学に関するホワイト ペーパーを提供しましたが、ハードパックのストレートを疾走するときにホイールの方が速いと感じました。 そして、横風や予測不可能な渦巻き風でも安定していることが証明されました。 ホイールは横方向に硬いので、障害物を乗り越えたり、高速で半径の広いターンで強く傾いたりする必要がある場合に最適でした。 しかし、他のカーボン グラベル ホイールに比べて垂直方向への追従性が低く、荒れた地形での長距離ライドでは快適さが少し劣りました。

より軽量で、より準拠したカーボン グラベル ホイールセットは確かにありますが、その多くはエアロではありません。 また、他のホイールセットと比較すると、HUNT 42 Limitless Gravel ホイールセットはお買い得です。

CeramicSpeed コーティングされたハイブリッド セラミック ベアリングを備えた私のテスト セットのメーカー希望小売価格は 1,799 ドルです。 スチール製ベアリングを使用すると、価格は 1,399 ドルに下がります。 一連のエンヴィ G23 2,550ドルから。 HUNT 42 Limitless Gravel ホイールセットは、SRAM ドライバー本体とリムテープを備え、前輪が 680 g、後輪が 822 g です。 G23 はセットあたり 200 g 以上軽量ですが、エアロ効果はありません。

HUNT 42 Limitless Gravel Aero ホイールは耐久性が証明されており、このブランドは生涯クラッシュ交換ポリシーも提供しています。 元の所有者は、HUNT ブランドの交換部品と地元の自転車店での工賃を無料で受け取ります。 修理が不可能な場合、HUNT は交換用ホイールをお送りします。 ホイールには 3 年間の保証が付いていますが、CeramicSpeed ベアリングには永久保証が付いています。

もし私が自分のお金でこれをやり直すとしたら、主に未舗装の道路 (トレイルではない) でライディングする場合、私はおそらく ENVE G23 ではなく、HUNT 42 Limitless Gravel のスチールベアリング バージョンを選ぶでしょう。 私なら、絶対重量よりもエアロ効果を優先し、（少なくとも）1,151 ドルの余分なお金をポケットに入れます。 これは、別の自転車やサイクリング関連の旅行に資金を提供し始めるのに十分な環境です。