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Jun 22, 2023

EVの手頃な価格の推進は鉄鋼SBQ需要の維持に役立つ可能性がある：アナリスト

Phil Gibbs, analista azionario senior per i metalli e il settore aerospaziale, ha dichiarato:

キーバンク・キャピタル・マーケッツ社の金属・航空宇宙担当シニア株式アナリスト、フィル・ギブス氏によると、EVの手頃な価格への注目の高まりにより、「議論は鉄鋼に少し戻るだろう」とギブス氏は3月2日のインタビューでファストマーケットに語った。

ギブス氏によると、競合する金属や材料のコストが鉄鋼の「数倍」であることを考慮すると、これまで一部のコンポーネントや部品の材料を無視していたコスト重視のEVメーカーは、SBQを再検討する可能性があるという。

ギブス氏は、他の鉄鋼製品と比較した場合のSBQのコストの低さについて言及した。

内燃機関 (ICE) 自動車のメーカーは、クランクシャフト、ベアリング、ギアなど、高い応力レベルにさらされる丈夫な精密部品やコンポーネントに SBQ 鋼を使用しています。

ギブス氏は、SBQが「自動車分野ですべてのシェアを失い、ゼロになるだろう」とする市場関係者の見方に同意しない。

SBQ の課題は、鋼鉄の重量が他の競合素材よりも重いため、EV メーカーは EV の航続距離を向上させるために全体の重量を削減することに注力していることです。

SBQ製鉄メーカーはその課題に取り組み、EVメーカーのニーズを満たすために「（製鉄）技術の進化に全力を尽くしている」とアナリストは述べた。

SBQ メーカーにとって多くのことがかかっている。ギブス氏によると、自動車市場の需要は年間 225 万～300 万トンに相当し、推定年間 SBQ 全体需要 450 万～600 万トンの半分に相当する。

SBQ鉄鋼メーカーは「（ICE自動車と比べて）それほど多くのコンテンツを持たないことを明らかに認識している」が、EVには車軸、サスペンションシステム、ホイールベアリング、ギア、その他の部品もSBQ製が必要であるとアナリストは指摘した。

「強化、軽量化、そしてこれらの丈夫な精密部品を製造する能力は、内燃機関自動車に必要なだけでなく、電気自動車にも必要なものすべてです」とギブス氏は語った。

同アナリストは、ゲルダウ・スペシャル・スチール・ノース・アメリカが過去10年間にミシガン州モンローのSBQ工場に4億ドル投資したことは、SBQ製鋼の将来に対する業界の取り組みの証拠であると指摘した。

ゲルダウ社のモンロー工場への継続的な投資により、鉄鋼メーカーは「顧客の将来のニーズに応え、ハイブリッド車や電気自動車セグメント向けのソリューションを模索し続けることができる」とゲルダウSAの社長兼最高経営責任者グスタボ・ヴェルネク氏は3月1日の会見で述べた。ブラジルのサンパウロで開催された同社の2022年第4四半期決算会見。

価格の高騰と資金調達コストの高騰により、潜在的な購入者が着実に減少していることが一因であり、EVにとって手頃な価格が焦点となっているとギブス氏は説明した。

これまでのところ、EV市場の成長は主にセダンにあり、「この市場は20年間縮小し続けている」とギブス氏は述べた。

同アナリストは、将来の成長は、米国の消費者が好む中型車から大型車のEVバージョンによってもたらされる可能性が高いと述べた。

ギブス氏によると、EVセダンの価格は約3万ドルから約4万5,000ドルまで少しずつ上昇しているが、大型車用のEVの価格は約5万ドルから約7万ドルまで上昇しているという。

「それで、中型から大型の車を好む人に、その変更を行うつもりだと言うつもりですか？」 ギブスは尋ねた。

ギブス氏は、潜在的な顧客の二酸化炭素排出量の削減をアピールしてEVを販売しようとすることは、これらの購入者にとって勝てる議論ではないと述べ、「なぜなら、彼らが中型から大型の車に乗っているのであれば、そもそも、彼らはまったく気にしていないからです」と述べた。 ] ガロンあたり約マイルです。」

ギブズ氏は、3月1日の同社の投資家向けイベントでテスラが手頃な価格に注力していることを引き合いに出し、EV部門の幹部らは手頃な価格の課題によりEV市場シェアの現在の水準からの上昇が鈍化するのではないかと「懸念している」と述べた。

テスラの上級設計責任者フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏はイベントで、次世代テスラはより少ない部品を備えたはるかに小規模な工場で製造されるように設計されていると述べた。 「これは、設備投資を減らし、ユニットあたりの生産量を増やして、より迅速に工場を建設できることを意味します。」

フォン・ホルツハウゼン氏は、テスラの製造プラットフォームの新しい「第3版」により、次世代自動車の製造コストを「最大50％」削減できると述べた。

Fastmarkets による熱間圧延特殊棒品質 (SBQ) 1 インチ丸形 1000 シリーズ (カーボン)、フォブミル米国の月次価格評価は、2 月 17 日時点で 100 重量あたり 64 ドル (ショートトンあたり 1,280 ドル) で、62 ドルから 3.23% 上昇しました。 1 月 20 日の cwt あたり。

Fastmarkets の棒鋼冷間仕上げ 1 インチ ラウンド 1018 (カーボン)、フォブミル US の月次価格評価は、2 月 17 日時点で 1 CWT あたり 85 ドルで、1 月 20 日の 1 CWT あたり 83 ドルから 2.41% 上昇しました。